Az uniós csatlakozás óta a teherfuvarozásban is jelentős változások tapasztalhatók - mondta az egyesület főtitkár-helyettese, Karmos Gábor. Koncentrálódási folyamat indult meg, mivel a közúti árufuvarozási engedéllyel rendelkező vállalkozások száma mintegy 3-4 ezerrel csökkent. Az uniós tagságnak köszönhetően leépültek a vámhatárok, és a határvárakozási idők. Az egykori keresleti piac mára egyértelműen kínálati piaccá alakult.
Szó esett a jövedéki adó esetleges csökkentéséről, amelyről még tartanak a tárgyalások a pénzügyminiszterrel. Ezen kívül javaslatot tettek a helyi iparűzési adó eltörléséről, amely viszont a gépjárműadó duplájára emelését vonná maga után, amely a tehergépjárművek esetében túlságosan nagy összeg. Szeretnék elérni, hogy ez ne vonatkozhasson a termelőeszközökre.
Március 23-tól állítólag módosítani kell az ide vonatkozó jogszabályt, amelyet várhatóan ma szavaz meg az országgyűlés. A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének fő feladata továbbra is a magyar piac és a vállalkozók védelme, és érdekeik képviselete. A napirendi pontok után vitafórumon folytatták a témák kifejtését. Megválasztották a régió küldötteit, akik májusban a budapesti országos küldött-közgyűlésen képviselik a fuvarozók érdekeit.
