Míg a magyar közlekedés mai helyzete messze elmarad az Európai Unió átlagától, a múlt évben elfogadott - átfogó fejlesztéseket megfogalmazó - közlekedéspolitika a felzárkózás lehetőségét biztosítja az ágazat számára.
Dr. Horváth Lajos, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Közlekedéspolitikai Főosztályának főosztályvezető-helyettese tájékoztatott: - A közlekedéspolitika több prioritást tartalmaz. Ilyen a hálózatfejlesztés, a területi különbségek csökkentése, az életminőség javítása és természetesen a környezetvédelem. Ez utóbbi szempont kulcsfontosságú eszköze lehet a környezetkímélő áruszállítás növelése.
Az elmúlt több mint tíz évben a korábbiakhoz képest 7100 tonnával kevesebb szennyezőanyag került a levegőbe. A folyamat a kombinált - a vasúti forgalmat is kihasználó - fuvarozás előtérbe helyezésével javítható.
Markotay Sándor, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Közúti Főosztályának főosztályvezető-helyettese elmondta: - 2006-ig a rendelkezésre álló egyáltalán lehetséges EU-s forrásokat sikerült lekötni, ezeket egyelőre még nem használjuk fel.
A hazai fejlesztési stratégia középpontjában a gyorsforgalmi úthálózat bővítése áll. Törvényi előírás szerint 2007-re a jelenleg üzemelő szakasz újabb 509 km-rel lesz hosszabb. A fő-és mellékutakon jelenleg a burkolat megerősítése az elsődleges feladat.
