Az egy kocsiból álló szerelvény egyelőre csak az utasforgalmat szolgálja, de a több, mint húszkilométeres szakasz üzembe helyezésével a későbbiekben lehetővé válik a gazdaságilag igen jelentős szlovén tengeri kikötők vasúti megközelítése is. Dr. Márkus Imre, a Miniszterelnöki Hivatal közlekedéspolitikai tanácsadója elmondta: - Ennek a vonalnak az északi-déli közlekedési tengelyben kiemelt szerepe lesz. A MÁV-nak felül kell vizsgálnia az eddigi előkészítő munkálatokat, miszerint a 22 kilométeres szakasz felújítása 30 milliárd forintba kerül, hiszen szerintünk a pályát ennél kevesebb pénzből is helyre lehet állítani.
Nehezíti a munkákat, hogy a kanyargós, völgyekkel, vasúti műtárgyakkal teli pálya jelenleg nem alkalmas nagy sebességű szerelvények továbbítására. A kivitelezés pedig stratégiai jelentőségű lehet a megvalósításra váró közlekedési folyosó szempontjából. A program az egész nyugat-dunántúi régió gazdaságára hatással lehet. Dr. Ipkovich György polgármester tájékoztatott: - Még jobban örülnénk, ha egy tényleges műszaki fejlesztés indulhatna meg ezen a vidéken, hiszen a teherforgalom számára kell használhatóvá tenni.
A projekt segítséget jelenthet a környék magas munkanélküliségi arányának csökkentésében, de a szakemberek szerint az Őrség idegenforgalma is jelentősen emelkedhet egy gyors és rendszeres vasúti összeköttetés révén.
