"Közel féléves vágányzár után, január 9-én reggel újra elindult az első járat a Körmend-Zalalövő vasútvonalon. Az első Bz motorvonat 4.52 perckor hagyta el a körmendi állomást. Dr. Márkus Imre a Miniszterelnöki Hivatal közlekedéspolitikai tanácsadója a 11.15-ös járaton tájékoztatta az utasokat és a sajtó munkatársait a felújítási munkákról. Elmondta, hogy december elején találkozott a problémával, ezután azonnal tárgyalt a MÁV illetékeseivel, amelynek köszönhetően december 20-án már bejelenthette az újraindítás év eleji időpontját. Ezúton szeretné megköszönni a MÁV dolgozóinak, hogy a rossz időjárási viszonyok, többszöri havazás ellenére mindent elkövettek, hogy az utazóközönség újra birtokba vehesse a vonatot.
A munkák során 90 millió forintból 500 betonaljat és talpát cseréltek ki, elvégezték a pályatestet egyes szakaszainak rekonstrukcióját és felújították a vasúti hidat. Ugyanakkor a téli időjárás nem engedte meg a munkák teljes körű elvégzését, ezért további pályafelújítások szükségesek. Addig némely szakaszon sebességkorlátozás érvényes, a vonatok ideiglenes menetrend szerint közlekednek.
A munkafolyamat tavaszi befejezése után 2007 után várható újabb nagyobb fejlesztés a vonalon, amely összekapcsolja a Szombathely-Körmend vonalat Zalalövőnél a szlovén vasúttal. A vasúti szakasz nagyobb sebességű személyi-, és áruszállításra alkalmassá tételéhez a MÁV előzetes durva becslése szerint mintegy 30-35 milliárd forintra lenne szükség.
Márkus szerint az összeg túlzó, a MÁV-nak új hatásvizsgálatokat kell elvégezni a lehetséges személy- és áruforgalom felmérésével, és a költségek pontos meghatározásával. A vonal kiemelkedő összekötő szerepet kap az észak-déli tengelyen a Szombathely-Körmend-Szentgotthárd vasútvonalának villamosítását követően."
