A teljesen, vagy csak részlegesen jégpályává vált úttesten a megengedett sebesség is túlzott. A balesetek, - ha nem is minden esetben - de elkerülhetőek. Polgár Zoltán, a Vas Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedés-rendészeti osztályának rendőrőrnagya tájékoztatott: - Tanácsos elinduláskor rövid fékpróbát tartani, így meggyőződhetünk arról, hogy lefagyott-e az út, s milyen tempót lehet használni. Persze ez sem megbízható teljesen. Relatív gyorshatás, ha valaki a megengedett sebességet túllépi, vagy a látási- , és útviszonyokhoz nem megfelelően választja meg a sebességet. Így a jármű kanyarban kisodródik, netán árokba borul.
A jeges úton nem segít a téli gumi, a lábfékezéssel pedig abszolút csínján kell bánni. A szakember azt javasolja, éljünk a motorfék adta lehetőséggel, hiszen abból télen kevesebb baj lehet. De figyelni kell arra, hogy sem a gázpedálról, sem pedig a kuplungról ne vegyük le hirtelen lábunkat. A hagyományos fékrendszernél sokkal biztonságosabb a blokkolásgátlóval - ABS-el - felszerelt kocsival haladni a csúszós úton. Tangl László, az Igazságügyi Műszaki Szakértői Iroda vezetője elmondta: - A fékrendszer az ütközés energiáját nem tudja befolyásolni. Az ABS-es járművek még vészfékezés esetén is irányíthatóak maradnak.
A féktávolság a rosszabb tapadás miatt jelentősen megnő, ezért nagyobb követési távolságot kell tartani. A klasszikus fékrendszerű géppel még nagyobb szakaszt kell tartani, fékezéskor fel kell engedni egy pillanatra a féket, pumpáló, pulzáló mozgást kell csinálni, hogy a tapadás csökkenjen. Előzésnél, sávváltáskor tartózkodni kell a hirtelen kormánymozdulatoktól. S, ha már megcsúsztunk, esetleg az autó hátulja már kitört, akkor a kitörés irányával azonos ellenkormányzást érdemes végezni, így elkerülhetjük a pályaelhagyást. A télnek még nincs vége: vigyázzanak magukra és a többi közlekedőre!
