Dr. Ipkovich György szerint Magyarország az uniós csatlakozástól nem segélyeket várt, hanem a termelési struktúra javítását. A legnagyobb probléma az infrastruktúra pótlása. Az egykori vasfüggöny elzárta többek között megyénket is az ez irányú fejlesztésektől. Az észak-déli tranzitforgalom miatt naponta több mint 2000 kamion halad át például a 86-os főúton, amelyet egykor nem ekkora igénybevételre terveztek.
Az Unió új tagországai mind hasonló problémával küzdenek, ezért is kellett felülvizsgálni az európai fehér könyv célkitűzéseit. Gurmai Zita szerint nem egyértelmű, hogy siker vagy kudarc az európai közlekedéspolitika.
A Fehér Könyv szerint itt az idő, hogy a közlekedésben többet oldjanak meg ésszel, mint betonnal - azaz az unió tagjai a kitűzött célokat inkább szabályozással, új szállítási technológiák ösztönzésével kívánják megoldani.
A közlekedési Fehér Könyv célkitűzéseit 2010-ig határozták meg. A félidős felülvizsgálat szerint bőven van teendő. A régiós párbeszéd pedig arra szolgál, hogy ismertté váljanak a helyi problémák. Uniós támogatásra csak a jól kidolgozott projektek számíthatnak.
