"Izzadás elleni védekezésnek" nevezik az utak finom szemcsés kaviccsal történő felszórását. A gépek 50-100 m hosszan dolgoznak. A Magyar Közút Kht. munkatársai arra kérik az autósokat, hogy ezeken a rövid szakaszokon ne előzzék meg a járművüket, így elkerülhetik a kavics felpattanását gépkocsijukra.
A belvárosi utcákban egész nap folyamatosan dolgoznak a locsológépek, amelyek az aszfaltot hűtik.
Márkus István - Szombathelyi Vagyonhasznosító ZRt., részlegvezető
"Egy nagyobb autóval, ez olyan hat köbméter vizet tud egyszerre kilocsolni, a másik két köbméteressel a szűkebb utcákban és a Fő téren végzünk locsolási munkákat."
A tartós kánikula szerkezeti változásokat okozhat a sínekben, a vasúti pályákban. A vonatok 10-20 km-el kevesebb sebességgel haladhatnak, így az utasok 5-10 perces késésekre számíthatnak.
Csilléry Béla - osztályvezető, Pályavasúti Üzletág Területi Központ, MÁV
"A vonalgondozóknak a legmelegebb időszakban be kell járniuk a saját vonalaikat, ami olyan 10-12 km hosszú, a pályamester kollégáknak vonaton be kell utazni a saját vonalrészeket."
Ha a vasúti kocsikban nem működik a légkondicionáló berendezés, a MÁV másik személykocsit biztosít az utasoknak. Ha ez nem lehetséges a vasúttársaság visszatéríti a komfortdíjat az utasoknak. A jegyvizsgáló erről igazolást állít ki, amellyel az étkezőkocsiban vagy a mozgó árusoknál kis üveg ásványvizet kapnak az utazók.
