Hírek

Koper helyett Rijeka?

2007. szeptember 19., 15:21
Pár év múlva mind közúton, mind vasúton több áru szállítására nyílik lehetőség a horvátországi Rijekába, mint eddig. Az észak-adriai kikötő éves áruforgalma mintegy ötmillió tonna, de a fejlesztésekkel még több áru fogadására, tárolására nyílik lehetőség. Vas megyei cégek inkább a szlovéniai Koper kikötőjét használták a tengeri áruszállításra, ám lehet, hogy ez az elkövetkező időszakban megváltozik.

Rijeka Horvátország legfontosabb tengeri kikötője. A város azután indult fejlődésnek, hogy 1873-ban átadták a Budapest-Rijeka vasútvonalat. 100 éven belül Európa tizedik legjelentősebb kikötője közé sorolták. A délszláv háború miatt azonban szinte teljesen leállt a kikötő kereskedelmi forgalma, amit most igyekeznek újra fellendíteni - többek között az út- és vasúthálózat fejlesztésével.

Vinko Micetic - elnök, Horvát Gazdasági Kamara, Rijeka Megye
"A rijekai kikötő - de az egész megye gazdasága számára is fontos - a város közvetlen összeköttetése az autópályákkal. Ugyanilyen lényeges a vasútvonalak fejlesztése. Ez két irányban halad. Az egyik a mostani vasútvonalak modernizációja, valamint egy új nyomvonal kiépítése a határig."

A Vas Megyei Kereskedelmi és Iparkamara szervezésében több vasi cég képviselője látogatott el Rijekába. Ennek célja az volt, hogy megismerkedjenek a kikötő adottságaival, és felmérjék, mennyiben lehet előnyösebb ide és innen szállítani, mint Koperből.

Danka Lajos - MÁV ZRt., Szombathelyi Területi Képviselet
"Magyarországon egy pályarekonstrukció indul meg, ez Budapest és Gyékényes között történik. De hosszú távú terveink között szerepel a Szombathely-Nagykanizsa vonal modernizációja is."

A rijekai kikötő áruforgalmának mintegy 15%-a érkezik Magyarországról. Ennek 90%-a a mai napig vasúton jut el a horvát kikötőbe. Gazdasági szakemberek remélik, hogy az elkövetkező időben szorossá válhat a kapcsolat Vas megyei vállakozásokkal is.

 

Gubás Gabi Agora Szombathely