Németh László több mint 20 éve ül különböző járműmonstrum volánjánál. 2000 óta pedig aktív szereplője Szombathely tömegközlekedésének, hiszen azóta vezet autóbuszt. A megyeszékhelyen 42 gépjármű szállít naponta utasokat. A sofőrök váltják egymást a különböző járatokon. Így aztán segítőnk kiválóan ismeri az autóbuszok számára neuralgikus pontokat a városban. Ilyen például a Minerva utca és a kőszegi, azaz a 87-es főút találkozása.
Németh László - autóbuszvezető, Vasi Volán Zrt.
"A város felől érkező autók itt már kb. 80-nal mennek, kamionok is jönnek 80-90-nel. Itt kifordulni életveszélyes."
Egy csuklós autóbusz 18 méter hosszú, kikanyarodásához a gyorsulás figyelembe vételével másfél-két perc szükséges. Ez a manőver tehát akkor lenne teljesen balesetveszély-mentes, ha a főúton négy km-es körzetben senki sem tartózkodna, ez pedig elképzelhetetlen.
Az Alkotás és a Szövő utca kereszteződése sem a sofőrök kedvence. Itt ugyanis az útszéli fák lombja miatt a bal oldali sáv feléig ki kell hajtani ahhoz, hogy a buszvezető lássa a jobbról érkezőket. Ezt pedig a legtöbb autós nem tolerálja.
Németh László - autóbuszvezető, Vasi Volán Zrt.
"Nem hiszem, hogy agresszívak vagyunk. A menetidőt tartani kell, igyekezni kell nekünk is. De hát az autósok is egy kicsit belátóbbak lehetnének velünk szemben. Nagyobbak is vagyunk, nehézkesek is vagyunk, nehezen tudunk kijönni a megállóból. Kis tolerancia azért jó lenne tőlük."
Egy ekkora járműmonstrum, ha jobbra kis ívben akar kanyarodni, akkor két sávot is elfoglal - ezt pedig nem azért teszi, hogy akadályozza a többi közlekedőt, hanem mert ilyenek az autóbusz tulajdonságai. És bizony azt sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy kanyarodáskor a csuklós jármű hátulja egy-másfél métert kileng. A Vasi Volán járatai évente 40 koccanásos baleset részesei, ennek fele Szombathelyen történik.
