Egy 14 éves volánbusznál a kipufogógáz mennyisége és színe is jelzi, hogy az évente átlag 75 000 kilométert futó jármű motorja erősen lestrapált. Az eszközfejlesztést uniós forrásból a cég nem tudja megoldani, mert csak kisebb volumenű társaságok számára írtak ki pályázatot. Legutóbb 2003-ban nyertek pénzt motorcserére egy államilag finanszírozott pályázaton. Az azt megelőző 10 évben pedig csaknem 50 motort vásároltak így.
Unger Csaba - műszaki igazgató, Vasi Volán
"Az euró 1-es motor kategóriában 1/3-dal kevesebb a károsanyag-kibocsátás a feketemotoros elavult motorokhoz képest. Az euró 2-esben még kevesebb, a végtelenségig is lehet ezt fokozni, de egyre drágább."
Tavaly állami pénzből 10 új busszal bővült a géppark. A társaság azt tervezi, hogy kivonja a forgalomból a hét darab elavult, úgynevezett fekete motoros buszt. Az eszközfejlesztés jegyében pedig három helyközi típusú járművet vesznek mintegy 140 millió forintért. Szombathellyel kötött megállapodás értelmében pedig további hét-nyolc helyijáratos buszt vásárol majd a társaság. Ezek ára mintegy 45 millió forintba kerül darabonként.
