Sofőrt próbáló feladatok elé állították a vizsgán az autóbuszvezetőket. Akadályokat kellett kikerülni fékezéssel és anélkül, uralniuk kellett a megpördült gépkocsit, és síkos pályán kellett megfelelő sebességgel szlalomozni a bólyák között. Seres László 30 éve vezet autóbuszt. Eddig balesetmentesen. A tanpálya mesterséges veszélyhelyzeteiben viszont vétett néhány hibát.
Seres László - autóbuszvezető
"Itt sokkal jobban kell figyelni, mint a gyakorlatban. Ott nem kell ennyire gyorsan korrigálni, mit ahogy azt itt gyakoroljuk."
Ezúttal 23 alap- és továbbképzésben részt vett autóbuszvezető tett képesítő szakvizsgát. Ezt a szabályok szerint öt évente kell majd megújítani.
Dóka Zoltán - szakoktató, Topido Kft.
"Elméleti és vezetéstechnikai vizsgát kell tenni. Ezen kívül az alapképzősök számára van még egy gyakorlati forgalmi vezetési feladat, ami hasonlít a kategóriás vizsgára, de annál sokkal komplexebb."
A felkészítésben például helyet kapott az energiatakarékos vezetéstechnika is. 2008 szeptemberétől a buszsofőröknek, idén ősztől pedig már a tehergépkocsivezetőknek is képesítő vizsgát kell tenniük az egységes uniós szabályozás szerint. Akinek korábban állították ki „D" kategóriás nemzetközi vezetői engedélyét, annak csak jogosítványa meghosszabbításakor kell a gépjárművezetői szakvizsgát megszereznie.
