Reform előtt a Vasi Volán. Részben a gazdasági válsággal, részben pedig az utasforgalom drasztikus visszaesésével magyarázható a változás.
Drasztikusan, mintegy harmadával csökkent az elmúlt húsz évben a Volán utasforgalma. A gazdasági válság miatt pedig még jobban spórolnia kel a cégnek, és az autóbuszpark is elavult. Sőt olykor gazdaságtalanul is használják a járműveket, hiszen csúcsidőn kívül is csuklós buszok járnak.
Szalay Bálint rendszeres utasa és kritikusa a volánbuszoknak. Szerinte a régi buszok nem működnek gazdaságosan egy Szombathely méretű városban.
Tudja ezt a Vasi Volán vezérigazgatója is, aki Bálint felvetésére azt is elmondja, dolgoznak a racionalizáláson és új autóbuszokat is vásárolnak. A közbeszerzés már folyamatban van.
Papp László - vezérigazgató, Vasi Volán
„Ebben három éven belül 21 szóló buszt veszünk és reméljük, hogy ezek az alacsonypadlós buszok valóban kielégítik majd az utasok igényeit."
Bálint arra is kíváncsi lenne, hogy miért az elővárosi közlekedésben használja a Volán az új, ARC típusú buszokat. Papp László egy esti lakossági fórumra invitálta a fiatalembert. Itt sem volt elégedett mindenki. Kővári Attila és Gyebrovszky János önkormányzati képviselők a körzetükben élőket érintő változásokról szólnak. Gyebrovszky János 284 aláírást tett le az asztalra a 26-os parkerdei járat megszüntetése ellen. Ugyanis a 3H, 8H és 25-ös buszjárattal együtt ezt is megszüntetnék.
Plochmann Pál
„ Nem dúsgazdagok járnak, hanem nyugdíjasok, akik azért járnak ki, hogy kapjanak egy kis friss levegőt."
A lakossági fórumon az is elhangzott: a reformmal éves szinten 215 ezer km-t spólona meg a cég, ez az összes teljesítmény 11 %-a. A volánosok azt megígérik, hogy a többség igényét figyelembe veszik majd.
A Vasi Volán menetrend-változtatási tervezetét Közérdekű információink között is megtekinthetik.
