A közlekedésfejlesztési és beruházási konferenciát a Közlekedéstudományi Egyesület szervezi minden évben. Idén elsősorban a vasúti közlekedéssel kapcsolatos témákban tartottak előadásokat. Szó esett a közösségi közlekedés új stratégiájáról is. A szakemberek egyetértenek abban, hogy erősíteni kell a szektort, ehhez pedig elengedhetetlen az állami segítség.
Dr. Fónagy János - elnök, Országyűlés Gazdasági Bizottság Közlekedési Albizottsága
"A közösségi közlekedés állami feladat, ez közszolgáltatás kell, hogy legyen. Sem a felelősséget, sem a finanszírozást az állam nem rázhatja le magáról."
A közösségi közlekedés aránya nálunk még mindig magasabb, mint az unióban. Egyre többen járnak azonban autóval. Fónagy János szerint a következő évek feladata lesz, hogy visszaszoktassák az embereket az autóbusz- és vonatközlekedésre. Nehezíti a helyzetet, hogy a vasút eszközei és a pályák nagyon elhasználtak. Az állami tulajdonban lévő vasútvonalakat elsősorban uniós forrásokból fejlesztik.
Benyó Balázs - igazgató, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési Zrt.
"Itt a régióban most vasúti fejlesztési projekt nem indul. Fejlesztések azért lesznek, a Győr-Pápa-Celldömölk vonal villamosítása indul, ez a tervezési szakaszban van."
A NIF Zrt. vezetője kérdésünkre elmondta: a régió legfontosabb közúti fejlesztése, a 86-os út bővítése zökkenőkkel ugyan, de folyamatosan halad. A Szombathely-Zanat közti szakaszra most írták ki a közbeszerzési eljárást, csakúgy, mint a szelestei elkerülőre. A váti elkerülő esetében ez már megtörtént, itt nemsokára eredményhirdetés lesz. Utána folytatódhatnak az elkezdett munkálatok.
