Teljes gőzerővel dolgoznak a munkagépek a szelestei elkerülőnél, ahol tavasszal rakták le az alapkövet. Ezen a szakaszon 2-300 ezer köbméter földet mozgattak meg és 100 ezer köbméter talajcserét hajtottak végre. Itt mintegy 3,8 kilométeres szakasz készül el 2010 novemberéig, amelyhez 800 méter hosszan a váti elkerülő szakasza is kapcsolódik majd. Tavasszal indulhat a betonozás, majd azután az aszfaltozás. A szakemberek szerint a legnagyobb kihívást a Szeleste-Csorna közötti szakasz megépítése jelenti majd. Már elkészült a környezetvédelmi nyomvonal engedélye, jelenleg pedig a tender kiírása zajlik, amely várhatóan egy évet vesz igénybe.
Németh Gyula, a Magyar Aszfalt munkatársa elmondta, hogy egy hatalmas erdőséget kellett kivágniuk ahhoz, megépülhessen a négysávos szakasz.
Dr. Ipkovich György - a 86-os út miniszteri biztosa
"Épül az enesei elkerülő 7 km hosszan, amely hasonló szakaszban van, mint a szelestei és év végén vagy év elején pedig beindul a Csorna-Enese és az Enese M1-es közötti szakasz és ezzel kiegészül a Szeleste-Győr közötti szakasz jelentős része."
A zanatiakat érinti most leginkább az építkezés, hiszen a Szombathely-Vát közötti 10 kilométeres beruházás miatt időszakosan a régi utat is igénybe kell venniük a kivitelezőknek, ugyanis azon tudják csak a munkához szükséges anyagot szállítani.
Dr. Ipkovich György
"Ott egy darabja az útnak a meglévő úttest mellé fog épülni, tehát három km-en a meglévő úttest is beépül a négysávosba."
Az építkezés a szakemberek szerint nagy szervezőmunkát igényel majd a kivitelezőktől, a Zanaton áthaladóktól pedig megértést.
