A megye egyik legveszélyesebb főútja a 87-es számú: a nyílegyenes szakaszokon több gyorshajtási rekord is született már, a kanyarokban pedig gyakoriak a pályaelhagyásos balesetek. Az autósok sokszor a figyelmeztető táblák ellenére sem csökkentik a sebességet.
A közútkezelő ún. finommarásos technológiával igyekszik mérsékelni a balesetveszélyt a gyöngyösfalui szakaszon. Az érdes felület, várhatóan lassításra készteti majd az autósokat. Ezt a módszert Ausztriában is alkalmazzák a balesetek csökkentésére - mondja az igazgató.
Horváth László - igazgató, Magyar Közút Vas Megyei Igazgatósága
"A 87-es út jellegzetessége, hogy a hosszú egyenesek után hirtelen erős ívek következnek. Ez egyrészt egy nagyon durva érdességet ad a burkolatnak, mellette pedig hanghatás is jelzi, hogy veszélyes hely következik."
A kanyarokban és a kereszteződésekben marták fel a burkolatot 1-2 centiméter mélyen. A megyében több kritikus útszakaszon, például a 84-esen is megteszik majd ugyanezt.
A balesetveszélyes nyomvályúk és kátyúk eltüntetését jövőre folytatja a közútkezelő a megye útjain.
"A megyében a regionális operatív program munkái indulnak: Zanati út, góri bekötő, Zalabér-Kám szakasz."
A Zanati út felújítása tavasszal kezdődhet meg. Kicserélik a burkolatot, a szegélyeket és szintbe hozzák a közműfedeleket. Mindezek előtt csatornabélelési munkákat végeznek az út alatt, mert a vezetékek annyira rossz állapotban vannak, hogy bármikor beszakadhatnak. A felújítás forgalomkorlátozás mellett történik majd.
